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彎管要盡可能完成“一管一模”和“多管一?！?。對一根管道而言，不管幾個彎，彎折視角怎樣，其最小彎曲半徑只有有一個，由于彎管設(shè)備在彎折全過程當中拆換控制模塊，這便是“一管一?！薄６岸喙芤荒！?，便是同一孔徑型號的管道應盡量使用同一種最小彎曲半徑，也就是采用同一套控制模塊卷制不一樣外形的管型，這樣才會有益于降低控制模塊總數(shù)。

軟管彎曲成型時，彎管的半經(jīng)大小取決于阻力摩擦。一般而言，它的直徑最小，彎曲半徑較小。彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和偏差，彎曲質(zhì)量難以保證。因此，彎管模具的R值管直徑一般為2-3倍。

彎頭彎曲成型速度對成型質(zhì)量的主要影響是:越來越快，容易導致軟管彎曲部分平整，同心度不符合要求，導致軟管開裂斷裂；速度很慢，容易導致軟管起皺和夾緊塊偏離，大直徑管道容易導致軟管彎曲部分凹陷。對于這兩臺數(shù)控機床彎管機進行了大量的試驗，最好將軟管的變形速度定為設(shè)備彎曲速度的20%-40%。

彎管的芯軸在彎折環(huán)節(jié)中，關(guān)鍵具有支撐點軟管最小彎曲半徑的內(nèi)腔防止變形功效，國內(nèi)管件在設(shè)備上彎折成型若不能使用芯軸，其品質(zhì)無法保證。芯軸的方式有許多種，如立柱式芯軸，萬向球單、雙、三、四球頭芯軸，定項單、多球頭芯軸等。此外，芯軸位置對軟管彎折成型也有一定的影響：本質(zhì)上，它斷線應當與彎管模具的斷線對齊，但是通過大量實驗說明，提早1～2mm不錯，這時彎管品質(zhì)較為理想。

彎管機設(shè)備實際操作

1、數(shù)控車床啟動時要注意身體不得進入轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動劃過的范疇。

2、CNC車床工作時，所有人員禁止進入內(nèi)轉(zhuǎn)臂和管道劃過的區(qū)域！

3、機床液壓系統(tǒng)選用YA-N32一般齒輪油（原型號20號），通常情況下每一年更換一次，油過濾器必須同時清理。

4、調(diào)節(jié)數(shù)控車床（磨具）時，應當由調(diào)整者自己按壓按鍵作出調(diào)整。千萬不能一人在數(shù)控車床上調(diào)節(jié)，另一人在控制箱上使用。

5、調(diào)節(jié)數(shù)控車床或開空開時要卸掉芯桿。

6、液壓傳動系統(tǒng)工作壓力不能超過14Mpa。